早在1920年，江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮
—— 美国政府订造的四艘万吨轮之一——“官府”号（Mandarin）。 （网络图片）

【大纪元】1949年前所谓的“旧中国”真的是一穷二白吗？近日，有媒体发文指出，事实上“旧中国”飞机大炮都能造，中国教科书中一再宣称“旧中国一穷二白”原来是毛泽东因政治需要而定调，并一直灌输至今。文章质疑，高考制度使教科书成了中国孩子们的“圣经”，但如果有一天，当他们发现“圣经”正让事实埋藏在白纸黑字之外，会有怎样的困惑？

中国教科书中“一穷二白的旧中国”

据凤凰网报导，无论是小学、初中还是高中的教科书，在论及“新中国”工业起步时，总是不忘提及“一穷二白”、“洋火洋钉”。

“在旧中国，火柴铁钉都要从外国进口”

例一，学生们从小学政治教材中就会学到：“旧中国”的工业相当落后，很多东西都不能自己制造，只能用外国人制造的产品，甚至连火柴、铁钉都要从外国进口，因此在这些物品的名称前面都加了一个“洋”字。（《品德与社会》6年级上册第68页，人民教育出版社出版）

“日用品都要从外国进口，因此许多东西都带一个‘洋’字”

例二，初中历史教材再度强调了“洋火洋钉”问题：在近代中国，民族工业总的来说是很薄弱的，甚至连老百姓的日用品都要从外国进口，因此许多东西都带一个“洋”字。“洋火”其实就是我们日常所用的火柴；而“洋钉”就是钉木板用的小小的钉子。（《中国历史》8年级上册第103页，人民教育出版社2001年出版）

“新中国成立之初是一个落后的农业国”

例三，高中历史教材又对当时的经济情况进行了总结：“新中国”成立之初，我国是一个落后的农业国。在国内既不能制造汽车、飞机，也没有冶金设备、矿山设备和大型发电设备等制造业。（《必修2》第50页，人民教育出版社出版）

真相：“旧中国”飞机大炮都能造

“中国火柴大王”刘鸿生

1879年，广东佛山就出现了第一家中国人自己开办的巧明火柴厂。1920年11月，刘鸿生创办“鸿生火柴公司”，1930年时年产销量已占全国的22%。1934年，他又兼并了长江沿岸7家火柴厂，成立了大中华火柴公司，年产火柴15万箱，成为当时中国最大的火柴公司，刘鸿生也被称为“中国火柴大王”，并涉足水泥行业。

国产水泥长期垄断中国市场

1906年，周学熙筹建中国第一家水泥厂“启新洋灰公司”。由于产品质量优异，中山陵、上海外滩、上海邮政总局等民国知名建筑都选用启新公司的“马”牌水泥建造，就连人民大会堂、历史博物馆等“新中国”“十大建筑”也同样使用启新“马牌”水泥建造。启新公司的“马”牌水泥与刘鸿生名下的“像”牌水泥、以及南京中国水泥公司的“泰山”牌水泥一起，长期垄断了民国时期的中国水泥市场。

晚清与民国：可造枪支大炮军舰飞机

清末，洋务派集中国家力量发展军事工业，在短时间内开办了江南制造局、福州船政局、安庆内军械所等近代军工厂，以及汉阳铁厂等配套工业，让中国获得了枪支、大炮、轮船等装备的制造能力。在甲午战争前后，江南制造局就成功量产了120mm、150mm口径舰炮，福建船政局也造出了全钢甲战舰“平远”号。辛亥革命后，福州船政局又于1919年8月造出了中国第一架双翼水上飞机“甲型一号”，此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等17架飞机。

抗战时国民党武器自给

抗战军兴后，国民政府的兵器生产能力更是得到长足发展，兵工署直辖兵工厂（不含修械所）为二十四个，在陆军常用的武器弹药中，仅凭国产就能完全满足消耗的有三大类（迫击炮、重机枪、各种榴弹），能够基本满足消耗的有四大类（步枪、轻机枪、枪弹、迫击炮弹）。从1939年到1944年，国民政府生产步枪 3,640,111枝、轻重机枪42,189挺、迫击炮8,441门、掷弹筒91,098具、枪炮弹上亿颗，还造出半自动步枪、战斗机、轰炸机、运输机等装备。

毛泽东定调“一穷二白”

为何中国历史教科书除了极个别例子以外，对以上史实总是按下不表呢？不无巧合的是，毛泽东在建国后曾对“一穷二白”问题多次定调。

毛泽东文集第七卷《论十大关系》提到“我们一为‘穷’，二为‘白’”；毛泽东文集第六卷《在资本主义工商业社会主义改造问题座谈会上的讲话》、第八卷《把我国建设成为社会主义的现代化强国》等都提到“一穷二白”“飞机也不能造，大炮也不能造，坦克也不能造，汽车也不能造”，“许多东西我们都不能造”、工业“是苏联替我们设计的”等。

工业成就由政治需要决定

工业成就原来竟由政治需要决定，中国“第一艘万吨级远洋货轮”的历史就很好地折射出了这一无奈。

中国第一艘万吨轮建于1958年？

1958年11月27日，由前苏联专家帮助设计，大连造船厂建造的“跃进”号货轮建成，排水量22,100吨，载货量13,400吨。当时各大媒体载文欢呼“我国第一艘万吨远洋货轮下水”，竞相称赞“新中国”社会主义建设的这一伟大成就。

中国第一艘万吨轮建于1960年？

但仅过了两年，在1960年4月15日，又一个中国“第一艘万吨级远洋货轮”“东风”号在江南造船厂的船台下水了。如果读者仔细阅读当天各大报纸的头版头条，不难发现这一个“第一艘万吨级远洋货轮”前边多了一个定语——“自行设计”。回顾历史，1960年正处于中国与苏联交恶时期，“苏联替我们设计的”第一艘万吨轮当时自然是不好意思提了，由于“跃进”号在首航中便触礁沉没，以后更不好意思再提了。

中国第一艘万吨轮建于1920年！

事实上，早在1920年，建造“东风”号的江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮，而且还不只是一艘，而是美国政府订造的四艘：“官府”号（Mandarin）于1920年6月3日下水；“天朝”号（Celestial）于1920 年8月3日下水；“东方”号（Oriental）于1921年2月23日下水；“震旦”号（Cathay）于1921年5月26日下水，四艘船的规格均为 载重量10,000吨、排水量14,750吨。这四艘船完工后均开赴美国交付，直至二战时仍在美欧航线上使用。

1920年美国驻上海总领事克银汉（E.S.Cunningham）在“官府”号下水典礼上的演说称：“江南造船所今既能造成美国所定四大船之一，则前所云中国不能造大船之说实无根据，因一国之成功全在其出产力之大。”

责任编辑： 肖笙